ZETA PIVOTパーチレビュー クラッチレバーはコレつけておけばOK

[@yamadaserious]

セロー250に使用するのにFPを買いましたが、CPを買うべきだったかのかもしれないですね。
取付けてみましたがやはりスイッチボックスは当たりますが、クラッチ操作はできますのでしばらくこれで乗ろうかと思います。
ただレバーだけCPに変えることはできるでしょうか。
あとクラッチスイッチの配線は付けられないようですので、使わずに防水してタイラップ等でまとめておくという処理でいいでしょうか。

[@dirtfreakstore]

トレールバイクの場合はCPが推奨になっています。
FPパーチをCPにすることは可能ですが、レバーアームと下記のパーチアダプターをセットで交換すえう必要があります。
www.dirtbikeplus.jp/products/detail/21663
クラッチスイッチは仰る通り、その処理で大丈夫です。
セローでしたらハンドル回りから抜いて、左シュラウド内側にある配線ボックスのようなスペースにしまっておくと良いと思います。

[@bluearashi6735]

レバーとダストカバーを組み合わせればブレーキもにたようなみかけにできますか?

[@yamadaserious]

ガールズセローについているミラークランプのメーカーはジータ製でしょうか。

[@dirtfreakstore]

ミラークランプはDRCですね。
www.dirtbikeplus.jp/products/detail/586

[@so-suke4308]

クラッチスイッチをキャンセルすることで燃調に不具合がでると言った話しを聞いたことあるのですが、何かご存知でしたら教えていただけると助かります！

[@dirtfreakstore]

私の知る限りでは聞いたことがないですね・・・

[@wind2403maui]

情報ありがとうございます。ちょうど、レバーを購入しようと考えていたところなので、とても参考になりました！　
一件ご教示ください。このレバーを付けておけば　ハンドルガードまでは必要無いように思っちゃうんですが、どんなもんでしょう？

[@dirtfreakstore]

転倒してもレバーが壊れない、という点で見れば不要です。
ただ、木と木の間をぬって走る場合や、他者と接触の想定されるレースだと指を潰さないように付けることもあります。

[@wind2403maui]

なるほど　そういうことなんですね。理解しました。
返信ありがとうございます。

[@bullitt2509]

コレいいっすね！

[@S-ENDURO1]

動画拝見させていただきました。
今、実際にピボットパーチcpを愛用しているのですが、レバー部分の色を赤に変えたいと思っています。
それにあたり、どの車種対応のピボットレバーを買えば加工なしで交換が出来るのか、教えていただきたいです🙇

[@dirtfreakstore]

ZE42-31003が取り付け出来ますよ。
リプレースパーツのレバーアームですね。

[@S-ENDURO1]

@@dirtfreakstore 助かりました！ご丁寧にありがとうございます😭
即購入しました♪

[@勝元-q8f]

捜査官ｗｗ

[@dirtfreakstore]

社内でもツッコミが入りました(^^:)